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TransMountain Pipeline Canadá: apertura parcial el 1 de mayo


El proyecto TransMountain Pipeline Canadá (TMX), comenzará parcialmente a operar el 1 de mayo.

Este proyecto, que ha experimentado retrasos y sobrecostos, asciende ahora a un valor estimado de 34.000 millones de dólares canadienses, más de cuatro veces su presupuesto inicial.

A pesar de estos desafíos, TMX promete mejorar el estatus de Canadá como importante productor de petróleo al aumentar significativamente su capacidad de exportación.


Impacto en la producción: Canadá, actualmente el cuarto mayor productor de petróleo a nivel mundial, produce casi 5 millones de barriles por día.

La finalización de TMX aumentará esta capacidad añadiendo 590.000 barriles por día, canalizando crudo adicional desde Alberta hacia la costa del Pacífico.

Esta expansión estratégica tiene como objetivo conectar más directamente a los productores canadienses de crudo pesado con mercados lucrativos en la costa oeste de Estados Unidos y Asia, elevando potencialmente los precios de estos grados de petróleo.


Detalles operativos: El proyecto TMX también aumentará la capacidad operativa de la terminal marítima Westridge en Vancouver, permitiéndole manejar cargas desde tres atracaderos.

Sin embargo, la capacidad operativa total aún está pendiente, ya que se esperan aprobaciones para abrir seis secciones más del oleoducto y no se espera que el primer envío se cargue hasta la segunda quincena de mayo.


Conexiones de mercado: Se prevé que los principales destinatarios de los cargamentos de petróleo de TMX sean las refinerías de California y China.

Las complejas refinerías de California están bien equipadas para procesar crudos ligeros y pesados y están situadas a sólo 2-4 días por barco de Vancouver.

En cambio, el viaje a China dura unos 18 días, y los altos costos de transporte podrían afectar la demanda.


TransMountain Pipeline Canada
TransMountain Pipeline Canada

Disputa económica: Los crecientes costos del proyecto han llevado a un aumento de los peajes, lo que ha provocado disputas entre los transportistas.

El Regulador de Energía de Canadá (CER), que aprobó peajes provisionales más altos el año pasado, planea celebrar una audiencia para fijar las tarifas finales.

El resultado es crucial ya que influirá en la valoración del oleoducto cuando el gobierno finalmente intente venderlo.


Impacto financiero: Económicamente, se prevé que TMX tendrá un impacto sustancial.

Según Ernst & Young, se espera que la operación de TMX aporte 9.200 millones de dólares canadienses al PIB de Canadá y genere 2.800 millones de dólares canadienses en impuestos durante dos décadas (2024-2043).


Además, la reducción del descuento en el precio del crudo pesado canadiense frente al crudo estadounidense podría generar millones en ingresos adicionales, reduciendo el actual descuento de 14 dólares por barril a menos de 10 dólares.

Con información de Reuters.  

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